¿Coincidirá el aumento de las ventas de coches eléctricos e híbridos con un cambio drástico en las técnicas de venta y reparación?
Desde hace varios años, estamos asistiendo a un cambio en los planteamientos de venta de vehículos. La digitalización está en marcha, y la electrificación está acelerando el proceso. Aparecen nuevos actores, y además de las ventas, se nota una transferencia en la propiedad del vehículo. Hoy en día, hablamos de utilizar un medio de transporte más que de comprar un coche para la familia. Si en el futuro seguimos vendiendo a través de los concesionarios, ¿cuándo y cómo haremos el cambio hacia los centros «clicar y recoger»?
Los trabajadores de la posventa también tendrán que cambiar y adaptar su forma de gestionar estas nuevas tecnologías. Las redes de concesionarios tienen 5 años para adaptar sus talleres con el fin de ofrecer los mejores servicios a este nuevo tipo de clientes. Sin embargo, la capacidad de servicio no será suficiente. Serán los primeros en hacerse cargo de estos vehículos eléctricos, por lo que el modelo económico que utilizan actualmente tendrá que desarrollarse para responder a las diferentes necesidades. La rentabilidad de estos talleres dependerá de su capacidad de adaptación. De lo contrario, su volumen de negocio podría disminuir entre un 6 y un 26% durante los próximos 10 años.
En cuanto a los talleres independientes, según la ANFA (Asociación Nacional Francesa para la Formación del Automóvil), tienen 15 años antes de verse afectados de forma significativa por la electrificación del parque automovilístico. Hoy en día, estos talleres son los mejores para el mantenimiento y la reparación de los modelos de coches antiguos. Sin embargo, aunque su negocio con los coches a diésel seguirá siendo esencial durante los próximos 10 años, les gustaría ver cómo se invierte la tendencia y que en el futuro lleguen a sus talleres más vehículos a gas que diésel. Por tanto, harían bien en aprovechar este tiempo para formarse si quieren aprovechar este cambio.